MG G5 phả “hơi nóng” lên Mitsubishi Xpander

Phân khúc MPV đa dụng trước đây là cuộc đua của những cái tên “sừng sỏ” trên thị trường như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza, Suzuki XL7,… Trong số đó, Xpander nổi lên dẫn đầu toàn phân khúc trong nhiều năm nhờ doanh số áp đảo, sức hút thương hiệu và giá bán.

Cuộc đua doanh số ở phân khúc MPV trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết khi cái tên MG G50 xuất hiện, chính thức ra mắt tới khách hàng trong nước vào cuối tháng 3/2025, khi đó giá bán của xe chỉ khởi điểm từ 559 triệu đồng. Với hai tùy chọn cấu hình 7, 8 chỗ, G50 nhanh chóng thu hút sự quan tâm lớn từ nhóm người dùng chạy dịch vụ, các công ty kinh doanh vận tải, các gia đình trẻ và đặc biệt là giới trẻ.

Trong bối cảnh Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7 hybrid đều tung ưu đãi lớn, nhà phân phối xe MG G50 cũng không nằm ngoài cuộc chơi khi tung ra chương trình ưu đãi hấp dẫn nhằm giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận hơn đối với mẫu xe này.

Theo đó, CTCP Sản xuất, Thương mại và dịch vụ Ô tô PTM – nhà phân phối xe MG tại Việt Nam, hiện. đang áp dụng chương trình giảm giá và ưu đãi dành cho khách hàng khi mua phiên bản G50 MT COM với giá chỉ từ 395 triệu đồng. Mức giá bán gần như tương đương với các mẫu xe hạng A hiện nay và có giá bán rẻ nhất phân khúc MPV đa dụng hiện nay.

So với giá bán của đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Mitsubishi Xpander, hiện giá bán của G50 đang rẻ hơn từ 170 triệu đồng đến – 264 triệu đồng so với giá niêm yết của nhiều phiên bản Xpander (giá bán dao động từ 568 – 659 triệu đồng).

Người trẻ sẽ thay đổi cách chọn xe?

Trước đây, với ngân sách khoảng 400-500 triệu đồng, khách hàng thường ưu tiên lựa chọn tìm đến các mẫu xe sedan hạng B, hatchback hoặc SUV đô thị cỡ nhỏ. Nay, cùng mức chi phí, người tiêu dùng có thể cân nhắc một mẫu MPV cỡ trung với không gian rộng hơn, phù hợp cho gia đình có con nhỏ hoặc thường xuyên di chuyển đường dài.

Bên cạnh yếu tố giá, người tiêu dùng trẻ cũng có xu hướng quan tâm nhiều hơn đến thiết kế, công nghệ, trang bị và trải nghiệm sử dụng thay vì chỉ tập trung vào thương hiệu như trước. Đây là nhóm khách hàng cởi mở hơn với các thương hiệu mới nếu sản phẩm mang lại giá trị sử dụng cao.

MG G50 được trang bị những tính năng, tiện ích vượt trội trong phân khúc, mang đến một trải nghiệm trọn vẹn trên mọi hành trình như: hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control, cân bằng điện tử ESP, cảm biến áp suất lốp TPMS, cảm biến lùi, giữ phanh Auto Hold, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, khóa cửa tự động khi xe vận hành Auto Lock; điểm neo ghế an toàn trẻ em; hệ thống đèn LED projector, đèn ban ngày LED, tích hợp chờ dẫn đường; đai an toàn 3 điểm ở tất cả các vị trí ghế; camera lùi…

Không gian rộng hơn cùng cấu hình 7 hoặc 8 chỗ giúp G50 hướng đến cả khách hàng gia đình đông người lẫn nhóm kinh doanh vận tải (Ảnh đại lý MG Đồng Nai).

Bên cạnh đó, điểm mạnh của MG G50 còn nằm ở độ rộng rãi trong không gian nội thất và đặc biệt là sở hữu cấu hình 8 chỗ (3+3+2). G50 cũng là mẫu xe duy nhất có thiết kế thuần 3 ghế với tựa đầu riêng và dây đai an toàn 3 điểm.

Ở góc độ trang bị, MG G50 cũng cho thấy tham vọng cạnh tranh khi sở hữu nhiều tiện ích vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe có giá cao hơn như camera 360 độ, phanh tay điện tử, Auto Hold, màn hình giải trí cỡ lớn và hệ thống điều hòa cho cả ba hàng ghế.

Khả năng vận hành của MG G50 mạnh hơn đáng kể khi đặt trên bàn cân với đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Mitsubishi Xpander. Cụ thể, MG G50 được trang bị động cơ tăng áp 1.5L cho công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 285 Nm. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander dùng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên có công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm.

Có thể thấy, G50 hoàn toàn “nhỉnh hơn” Xpander cả về công suất lẫn mô-men xoắn, lần lượt là mạnh hơn 65 mã lực và 144Nm. Ngoài ra, trên các phiên bản cao cấp, G50 còn được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, trong khi Xpander sử dụng hộp số vô cấp CVT.

Sự xuất hiện của MG G50 cho thấy cuộc cạnh tranh trong phân khúc MPV không còn chỉ xoay quanh doanh số hay thương hiệu. Nếu trước đây Mitsubishi Xpander gần như "một mình một ngựa" ở nhóm MPV phổ thông, thì nay các đối thủ cạnh tranh lại đang lựa chọn chiến lược cạnh tranh bằng giá bán và trang bị.

(Nguồn https://vietnamfinance.vn/giam-gia-150-trieu-dong-mg-g50-chi-tu-395-trieu-pha-hoi-nong-len-mitsubishi-xpander-d148797.html)